Trak susun ialah alat pengeluaran penting untuk kebanyakan kilang, dan sudah tentu, alatan juga boleh haus. Antaranya, kakisan adalah punca utama penggunaan tinggi kereta berlonggok. Di bawah, punca utama kakisan dan pengaratan akan dianalisis.
Hakisan trak penumpuk bukan sahaja berkaitan dengan alam sekitar, tetapi juga dengan strukturnya sendiri.
Kenderaan susun boleh dibahagikan kepada jenis pembakaran dalaman dan jenis elektrik. Kebanyakan trak penyusun pembakaran dalaman digunakan di pelabuhan, dok, dan tapak perindustrian dan perlombongan, dan persekitaran perkhidmatan agak keras, terutamanya dalam industri pelabuhan dan kimia. Disebabkan oleh kesan menyeluruh subtropika, tropika lembap, iklim marin, gas buangan industri, habuk, dan faktor lain, komponen kren penyusun terhakis dan rosak teruk. Tetapi trak tindanan bateri kebanyakannya digunakan di tempat tertutup seperti gudang, dengan sedikit perubahan persekitaran dan kakisan yang agak ringan yang disebabkan oleh faktor persekitaran.
Persekitaran yang menghakis di dalam kenderaan yang bertimbun, seperti gas ekzos pembakaran suhu tinggi yang mengandungi ion sulfur dan klorida yang dihasilkan oleh enjin, kabus asid dan kebocoran yang dihasilkan oleh bateri, tekanan yang dijana oleh getaran dan hentaman semasa operasi, dan kerosakan setempat yang disebabkan oleh geseran dan perlanggaran., Ia juga merupakan punca utama kerosakan kakisan pada komponen kren penumpuk.
Mekanisme utama kakisan logam ialah penukaran logam asal kepada oksida logam, yang membawa kepada pengaratan, kerosakan, dan juga pengikisan komponen atau komponen struktur yang tidak boleh diperbaiki. Penuaan bahan bukan logam seperti cat, getah, dan gentian kaca adalah disebabkan terutamanya oleh perubahan fizikal dan kimia seperti keretakan, degradasi, dan pembubaran struktur polimer bahan di bawah tindakan menyeluruh alam sekitar, mengakibatkan penurunan dalam penampilan dan prestasi. Ia boleh dilihat bahawa struktur reka bentuk, bahan aplikasi, teknologi, dan langkah perlindungan penyusun secara langsung menentukan prestasi rintangan kakisan penyusun.
